オートランド作手ALT

ALTバッジ　2021＜夏＞
2021/07/22～09/23　開催終了

☆　基準タイムをクリアして、ALTバッジをGETしよう　☆
冬期：１月０１日～２月末日
夏期：７月（海の日）～９月（秋分の日）
2016シーズンより新基準タイム

「2022　基準タイム」

「2021　基準タイム」

2021＜夏＞　獲得者　（７４名）

＜＜お知らせ＞＞

(2021/09/23)
「2022　基準タイム」発表しました。

(2021/06/25)
改定は小規模です。ほとんど(96%)の車種は”基準タイム”継続となります。場合によっては少し甘くなります。。。

(2021/04/05)
”基準タイム改定” is coming.
改定は、2021秋頃を予定しています。

近年の技術進歩による走行性能向上により、2016年度から基準タイムを改定いたします。
基本的に「排気量」「駆動方式」でクラス分けしています。
なお、2015年夏までのバッジ取得回数は、すべてクリア（０回）とします。
ご不明な点は、スタッフまでお問合せください。

認定制度を導入

旧コース時代より雑誌等の紙面でも発表されご存知の方もいると思いますが、2002年よりALTでは、他サーキットに先がけ認定制度を導入しています。
これは、指定された月に基準タイムより速いタイムで走行されたドライバーへ「COOL DRIVER」という称号が与えられ、認定ステッカーがもらえるという制度。
「COOL」とは、ちょいとむかし風でいえば「いかした」という意味になりましょうか。

順位とは無関係

「COOL DRIVER」の称号が与えられるのは、あくまでもテクニックによって判断されるべきであります。
単純に順位のみで決めてしまうと、一定のレベルにあるドライバーの方でも、エントリー台数の多いクラスでは大変不利になってしまいます。
そこで、まず細かく分けられた各クラスについて基準タイムを設定します。そのタイムをクリアすれば、人数には関係なくOKとなります。
ただし、あくまでも「COOL」でなければ認められないのがこの称号、甘いタイムは設定いたしません。

クラス分けを細分化

現在排気量別ランキングにおいて、上位を占めているのはＳタイヤの装着車両。Ｒタイヤユーザーにとってランクインは非常に厳しいのが現実です。
そこで今回は排気量別のクラス分けをさらにタイヤ別に行います。これで希望が持てるドライバーもいらっしゃるのでは？
更にパワーの差を気にされる方のために、過給器の有無についても分けてみました。
ALTではパワーの差はタイムには大きくは影響しないのですが、それでもあえてクラス分けを実施します。
これで精神的にもイコールコンディションでいけるのではないでしょうか。

[2015以前の基準タイム]