オートランド作手ALT

ALTバッジ　2018（冬）は、終了しました。

ALTバッジ認定タイムアタック月間
（冬季：１、２月 / 夏季：７月「海の日」～９月「秋分の日」）
2016シーズンより新基準値

「2018　基準タイム」

「2018＜冬＞の獲得者」（124名）

＜＜お知らせ＞＞

近年の技術進歩による走行性能向上により、2016年度から基準タイムを改定いたします。
基本的に「排気量」「駆動方式」でクラス分けしています。
なお、2015年夏までのバッジ取得回数は、すべてクリア（０回）とします。
ご不明な点は、スタッフまでお問合せください。

認定制度を導入

旧コース時代より雑誌等の紙面でも発表され、ご存知の方もいると思いますが、２００２年よりALTでは、
他サーキットに先がけ認定制度を導入しています。
これは、特別に指定された月に規定タイム以下での走行をクリアしたドライバーへ「ＣＯＯＬ　ＤＲＩＶＥＲ」という称号が与えられ、
認定ステッカーがもらえるという制度。
　「クール」とは　ちょいとむかし風でいえば「いかした」という意味になりましょうか。
あくまでもドライバーの「腕」を判断したいこの制度、
できるだけイコールコンディションで挑戦できるよう工夫をしてみましたが、車種による有利/不利は御勘弁下さい。

順位とは無関係

「ＣＯＯＬ　ＤＲＩＶＥＲ」の称号が与えられるのは、あくまでもテクニックによって判断されるべきであります。
　単純に順位のみで決めてしまうと、一定のレベルにあるドライバーの方でも、
エントリー台数の多いクラスでは大変不利になってしまいます。
　そこで今回は、まず細かく分けられた各クラスについて基準タイムを設定します。
　そのタイムをクリアすれば、人数には関係なくＯＫとなります。　
　ただし、あくまでも「クール」でなければ認められないのがこの称号、　あまいタイムは設定いたしません。

クラス分けを細分化

現在排気量別のランキングにおいて、上位を占めているのはセミスリックタイヤの装着車両。
　ラジアルタイヤユーザーにとってランクインは非常にきびしいのが現実です。
　そこで今回は排気量別のクラス分けをさらにタイヤ別に行います。　これで希望が持てるドライバーもいらっしゃるのでは？
　そしてパワーの差を気にされる方のために、過給器の有無についても分けてみました。
　ALTではパワーの差はタイムには大きくは影響しないのですが、それでもあえてクラス分けを実施します。　
　これで精神的にもイコールコンディションでいけるのではないでしょうか。

[2015以前の基準タイム]